Farol auxiliar se acha em loja de peças de moto, em loja online de acessórios e em auto-elétrica, que também faz a instalação. É uma luz extra presa à moto, geralmente no protetor de motor ou no guidão. Antes de comprar, saiba que luz extra não prevista é proibida pela Resolução Contran 970/2022, e a que consta como opcional é o farol de neblina dianteiro. Por isso, eu só compraria um auxiliar que se enquadre nessa categoria, e depois de confirmar no Detran do seu estado o que vale para a sua moto.
Instalação elétrica: por que usar relé e fusível
Ligar o farol auxiliar direto no farol principal pode sobrecarregar o chicote. O jeito correto é um circuito próprio com relé e fusível, ligado à bateria e comandado por um interruptor. A Magneti Marelli faz relés. Peça à auto-elétrica para usar fio com bitola adequada à corrente do farol.
Fixação e direção da luz
- Suporte rígido: vibração faz o facho tremer e solta o parafuso.
- Direção do facho: aponte para baixo, abaixo da linha do olho de quem vem de frente.
- Cabo e conector: protegidos da chuva, longe de peça móvel e de calor.
Um facho mal regulado ofusca outros motoristas e perde a utilidade.
Consumo, vedação e interruptor pesam na escolha
Leve em conta quanta corrente a mais o sistema de carga da moto aguenta: a auto-elétrica pode medir essa folga. Escolha farol com vedação contra água e carcaça que não trinque. O interruptor deve ficar ao alcance do polegar e ser protegido contra água, e o auxiliar não deve ficar ligado com a moto parada, para poupar a bateria.
