Estribo de moto se compra na concessionária da marca ou em loja de peças de moto, pelo modelo e ano. Para a moto de uso diário, eu levaria a peça velha à loja e compraria reposição com aplicação indicada; se não houver, o original pelo código. O nome serve para três coisas, então diga no balcão qual é a sua: o apoio de pés do garupa, a pedaleira do piloto ou a plataforma onde o piloto apoia os pés em scooter e alguns modelos urbanos.
Cada canal resolve um caso
- Concessionária da marca: peça original, pelo código. É a saída quando a reposição não existe ou você quer exatamente o mesmo.
- Loja de peças de moto: reposição, e dá para comparar com a peça velha em cima do balcão.
- Loja online: mais variedade, mas confira se o anúncio traz o modelo da moto e se o vendedor mostra nome empresarial, CNPJ ou CPF e endereço (Decreto 7.962/2013).
- Desmanche credenciado pelo Detran: estribo usado é possível, desde que o vendedor informe a origem e a condição (Lei 12.977/2014).
Lado, fixação e mola definem a peça
Anote modelo, ano, lado e se é de piloto ou de garupa. Observe o tipo de fixação (parafuso, pino, suporte) e se existe mola de retorno. Se o estribo é dobrável, a mola e o pino fazem parte do conjunto, e comprar só a haste não resolve.
Se você não achar o código no manual, a concessionária localiza pelo número do chassi. Com o código em mãos, a reposição em loja de peças fica mais segura, porque o vendedor consegue cruzar a peça com a aplicação certa e não depende de adivinhar pelo desenho.
Estribo rachado ou torto se troca
O estribo carrega o peso dos pés em curva e em buraco. Peça rachada ou torta não se solda no improviso: troque. Aperto de parafuso segue o manual da moto.
