Espelho retrovisor de moto se compra na concessionária da marca (original, pelo código da peça), na loja de peças de moto da cidade (reposição, e você compara com o espelho velho no balcão) ou na loja online (mais opções, mas exige conferir o vendedor). Para uso diário, o original ou uma reposição de fabricante conhecido é a escolha mais tranquila. Retrovisor usado, só de desmanche credenciado pelo Detran, e confira se a base não tem trinca.
Rosca, haste e lado decidem o encaixe
Leve o espelho quebrado, ou ao menos uma foto da haste e da base. O que importa é o tipo de fixação (rosca no suporte da manete ou do guidão, ou encaixe na carenagem), o diâmetro e o passo da rosca, e o comprimento da haste. Em várias motos um dos lados usa rosca invertida, então confira de qual lado você precisa. Anote modelo, ano e cilindrada. A concessionária consulta o catálogo e informa o código.
Se o espelho caiu e o vidro rachou, mas a carcaça está inteira, existe a opção de trocar só o vidro. Isso depende do modelo: em alguns o vidro é peça separada, em outros vem colado no conjunto. Leve o retrovisor ao balcão e pergunte, porque comprar o conjunto inteiro quando bastava o vidro é gasto à toa.
Obrigatório nos dois lados
A Resolução Contran 912/2022 lista retrovisores dos dois lados entre os itens obrigatórios da moto. Com um lado quebrado, você perde a visão de trás daquele lado. Troque logo.
Sinais de espelho ruim no balcão
- Espelho que vem sem a haste ou sem as arruelas de fixação.
- Vidro muito pequeno, que reduz a visão traseira.
- Peça sem identificação do fabricante.
Trocar um retrovisor é serviço simples, mas aperte sem exagero: rosca forçada pode espanar o suporte. Se a base ficou frouxa, procure a oficina antes de comprar a peça nova.
