Escape de moto, nome popular do escapamento, se compra na concessionária quando é original e em loja de peças de moto quando é reposição. É o conjunto de coletor, tubo e silenciador que leva os gases do motor para fora. No balcão, diga se é o conjunto todo ou só o silenciador, porque são vendidos de formas diferentes.
Cada caso, um lugar
- Peça original: concessionária da marca, pelo código da peça.
- Reposição comum: loja de peças de moto da cidade, onde você compara com a peça velha.
- Reparo de solda ou suporte: serralheria que trabalhe com aço e inox.
- Peça usada: desmanche credenciado pelo Detran.
Usado só de desmanche registrado
Só empresa registrada no Detran pode desmontar moto e vender peça usada, e precisa informar de onde veio e em que condição está (Lei 12.977/2014). No escapamento usado, olhe por dentro, porque o silenciador pode estar furado ou com o recheio gasto.
Furo, junta ou barulho mudam o pedido
Leve modelo, ano e cilindrada da moto e uma foto do escapamento de lado e por baixo, e diga se o problema é furo, vazamento na junção ou barulho. Às vezes o defeito é só a junta do coletor ou a abraçadeira, e aí não precisa trocar o escape.
Escape furado também é problema legal
Escapamento de reposição precisa ter o ruído comprovado pelo fabricante (Conama 2/1993). Descarga livre ou silenciador defeituoso é infração grave (CTB, art. 230), com multa e retenção. Por isso, se o seu escape está furado, não deixe para depois: repare ou troque.
Minha recomendação: moto de uso diário fica com o original ou com reposição de fabricante que diga a aplicação. Para moto grande, a Akrapovic faz escapamento. Se o furo é pequeno, a serralheria pode soldar, mas peça para avaliar a chapa em volta: ferrugem por dentro pode fazer a solda abrir de novo. Silenciador com recheio queimado pede troca, ou enchimento novo quando ele é desmontável.
