Escapamento inox se compra pelo modelo da moto, em loja de peças ou com fabricante de reposição. Ele resiste bem à ferrugem, mas “inox” não é um material só: existem tipos diferentes de aço inoxidável, com resistências distintas ao calor e à umidade, e o anúncio muitas vezes não diz qual é. A primeira pergunta ao vendedor é essa.
Por que o inox é procurado
O aço carbono pintado enferruja quando a tinta falha, principalmente em moto que molha ou roda perto do mar. O inox mantém a aparência e resiste melhor, o que o torna uma boa troca para quem cansou de refazer o escapamento. O calor, porém, pode escurecer e manchar o inox perto do coletor. Isso é normal: o polidor tira, mas a mancha volta. Limpe com pano macio e produto próprio para inox, sem palha de aço, que pode deixar partículas de ferro e criar pontos de ferrugem.
Loja, fabricante e reparo de solda
- Loja de peças de moto da cidade, com reposição por modelo.
- Site ou representante de fabricantes de escapamento.
- Serralheria que solde inox, para reparos de flange, suporte e curva.
- Concessionária, se o escapamento original da sua moto já é inox.
Solda contínua e chapa informada
Olhe a solda: cordão contínuo, sem furos e sem trinca. Pergunte a espessura da chapa ao vendedor. Peça a aplicação por modelo e ano, e se o fabricante informa o ruído. Para moto grande, a Akrapovic faz escapamento; pergunte o material da opção para a sua.
Material não resolve o ruído
O material não substitui o abafamento: escapamento de reposição precisa ter o ruído comprovado pelo fabricante (Conama 2/1993), e descarga livre ou silenciador defeituoso é infração grave (CTB, art. 230).
Minha escolha para o uso diário: inox de fabricante que informe o modelo e o ruído. Inox sem marca e sem aplicação, mesmo bonito, pode ter solda fraca.
