Escapamento com ponteira pode significar duas peças bem diferentes: a ponteira que só troca o acabamento da saída, ou o silenciador completo que termina nela. Ambas se acham em lojas de peças de moto e, para a original, na concessionária da marca. Antes de comprar, descubra se a sua moto aceita uma ponteira solta ou se a peça é um conjunto.
Ponteira e abafador não são a mesma coisa
O abafador é o miolo interno do silenciador e segura boa parte do barulho. A ponteira é a parte visível da saída. Tirar o abafador para o escapamento ficar mais ruidoso é descarga livre, que o Código de Trânsito trata como infração grave, com multa e retenção da moto.
Ruído comprovado e material da ponteira
Dê preferência a peça de reposição com o ruído comprovado pelo fabricante, porque o escapamento de reposição faz parte do programa do Inmetro para motocicleta. Peça de aço inox resiste melhor à ferrugem que a de aço pintado, e a de fibra de carbono é mais leve, mas precisa de proteção contra calor.
Diâmetro de encaixe e fixação variam
Confira o diâmetro de encaixe e o tipo de fixação, que variam entre modelos. Leve a ponteira ou o escapamento antigo se puder. Uma oficina de solda de inox pode fazer ajuste e fixação quando falta peça pronta, mas isso não substitui um silenciador com ruído comprovado.
No dia a dia, eu manteria o silenciador
Se a ponteira nova deixou a moto nitidamente mais barulhenta que antes, você pode ter problema na fiscalização. Nesse caso, volte ao conjunto original.
Para o uso diário, minha escolha é manter o silenciador original e, se só a aparência incomoda, usar a ponteira de reposição de marca que indique o modelo da sua moto na embalagem. Se o seu escapamento só está feio ou enferrujado por fora, antes de trocar tudo pergunte a uma oficina de solda se o conserto da ponta resolve. Prenda bem a peça: ponteira solta pode cair na estrada.
