A embreagem multi-disco se acha na concessionária da marca, pelo código, e na loja de peças de moto, por modelo e ano. É o arranjo mais comum nas motos de marcha: vários discos de fricção e de aço empilhados, em geral em banho de óleo. Alguns modelos trabalham a seco, e as scooters usam outra coisa, a centrífuga com sapatas. Cada uma tem sua peça, e o primeiro passo é saber qual delas está na sua moto.
Como saber qual é a sua
O manual ou a lista de peças do catálogo da marca dizem qual é. Tampa aberta ou ventilada, com o conjunto à vista, aponta para a seca. Em scooter, o sistema fica na transmissão variável.
Banho de óleo, seca ou scooter: quem vende
Para a de banho de óleo, eu compraria o original pelo código ou uma reposição de marca com modelo e ano na embalagem. Kit sem aplicação escrita não vale o risco. A casa de rolamentos entra só se o mecânico achar rolamento gasto no cubo ou no cesto, e a compra é pela medida gravada na peça.
Para a embreagem a seco e para a de scooter, a concessionária é o caminho mais certo, porque o conjunto é específico e nem sempre há reposição de outra marca.
O sintoma separa disco, mola, cesto e cubo
Leve modelo, ano, cilindrada e o sintoma: patina, não solta, faz barulho ou vibra ao acionar. Isso ajuda o vendedor a separar as peças e pode evitar a compra do kit inteiro quando só uma peça estava ruim.
Na embreagem seca, certo ruído metálico em marcha lenta pode ser característico do conjunto. Compare com o manual ou pergunte na concessionária antes de concluir que há peça quebrada.
