As peças originais da embreagem hidráulica se acham na concessionária da marca pelo código, e kits de reparo, mangueiras e fluido em lojas de peças de moto, lojas de vedação e casas de mangueiras hidráulicas. Nesse sistema, a manete aciona uma bomba, o fluido passa por uma mangueira e um atuador empurra o conjunto de discos, no lugar do cabo.
Qual peça está com problema?
Manete sem resistência, que vai ao fim do curso, pode ser ar no sistema ou vazamento na bomba ou no atuador. Assim, a embreagem pode não soltar: leve a moto à oficina sem pilotar. Antes de comprar, procure umidade na manete, na mangueira e na lateral do motor. Nem todo defeito pede a peça inteira: o que vence pode ser só o retentor, o êmbolo ou o anel de vedação.
Retentores, o-rings e anéis de vedação são feitos por Vedamotors, Corteco e Sabó. Pergunte se existe o kit de reparo do seu modelo.
Fluido e sangria
O tipo de fluido é o do manual da moto. Em muitas hidráulicas é um DOT, o mesmo da linha de freio, e esse fluido absorve umidade, então o frasco aberto deve ficar bem fechado. Bosch e Mobil fazem fluido de freio. DOT 5 de silicone não se mistura com os demais. Se pingar na pintura, limpe logo com pano, porque esse fluido ataca tinta.
A sangria exige método, e ar mal retirado deixa a manete esponjosa. Se você nunca fez, deixe com a oficina.
Reparar antes de trocar a bomba
Para moto de uso diário, eu começaria pelo kit de reparo original ou de marca com aplicação indicada, e só trocaria bomba ou atuador se o mecânico confirmar o dano. A casa de mangueiras hidráulicas pode refazer uma mangueira, mas ela precisa suportar o fluido e a pressão do sistema. Pergunte ao mecânico antes.
