Embreagem anti-deslizante pode ser duas coisas, e o lugar de comprar muda conforme o caso. Se é o slipper (embreagem deslizante, ou antissaltitante), mecanismo que alivia a roda traseira numa redução brusca, a concessionária atende a moto que já sai com ele, e loja de peças de moto que trabalhe com preparação diz se há adaptação para a sua. Se a sua embreagem está patinando, você precisa de discos, molas ou de regulagem, e isso se acha na concessionária pelo código e em loja de peças de moto.
Se a moto patina
Embreagem que patina faz o motor subir de giro sem a moto acompanhar. As causas mais comuns são folga errada no cabo, discos de fricção gastos, molas fracas e óleo inadequado. Moto com embreagem em banho de óleo costuma pedir óleo com especificação JASO MA2; óleo para carro, com aditivo redutor de atrito, pode causar patinação. Confira o manual da moto antes de abrir o motor.
Se você quer o slipper
Algumas motos vêm com ele de fábrica. Para outras, existem conjuntos de adaptação, e a disponibilidade depende do modelo. Pergunte numa loja de peças de moto que trabalhe com preparação ou numa oficina que conheça embreagem, informando modelo e ano. Não existe peça que sirva em todas. Ele não faz a embreagem patinar menos: faz a roda traseira saltar menos quando você reduz forte, e por isso não resolve motor subindo de giro sem a moto andar. Em moto de uso comum, eu não faria a adaptação, porque esse ganho quase não aparece no dia a dia.
Discos pelo código, montagem com mecânico
- Concessionária ou autorizada: discos e molas originais, pelo código.
- Loja de peças de moto: kit de discos de reposição, com aplicação por modelo.
- Oficina de confiança: compra e instala, e confere o cesto e o cubo.
Na maioria das motos de rua, a embreagem fica dentro do motor, com óleo. Se você não tem prática, deixe com o mecânico, e leve a peça velha para comparar. Disco sem marca e sem aplicação indicada eu deixaria na prateleira.
