Eixo dianteiro, no balcão de peças, costuma ser o eixo da roda da frente, que se compra pelo código na concessionária ou autorizada, ou em loja de peças de moto. O nome também pode apontar para as peças da direção (coluna, rolamentos e caixa de direção) ou para as hastes do garfo. Se tiver dúvida, tire uma foto da peça ou veja o código no catálogo de peças da marca, para não pagar pelo item errado.
Se for o eixo da roda
É a barra que atravessa o cubo da roda e prende nas pernas do garfo. Leve o eixo velho para comparar comprimento, diâmetro e rosca. Na mesma hora, olhe os rolamentos da roda: casa de rolamentos vende marcas como SKF, NSK e NTN pela medida gravada na peça.
Se for a direção
A caixa de direção é o conjunto de rolamentos e pistas onde a mesa gira, e a Riffel faz esse tipo de peça. Folga ou “toc” ao frear podem indicar desgaste, e o serviço de troca exige ferramenta e conhecimento: peça a um mecânico. Os rolamentos da direção desgastam junto com as pistas, então peça o jogo completo pelo código da moto.
Se for o garfo
Garfo e bengala são o mesmo conjunto, e as hastes se pedem pelo código do modelo, porque diâmetro e comprimento precisam bater. O assunto é suspensão, e peça usada de suspensão não pode ser vendida para reposição ao consumidor (Resolução Contran 611/2016). Direção também entra nessa regra.
Na dúvida, o mecânico confirma o código
Se você ainda não sabe qual é a peça, vá a uma oficina de confiança com a moto. O mecânico olha o conjunto e confirma o código. Para uso diário, original ou reposição com a aplicação indicada na embalagem é o que eu escolheria; em item de direção, peça sem marca eu não monto.
