Eixo de comando é o nome que muita gente dá ao comando de válvulas, a peça com os cames que abrem e fecham as válvulas do motor. Ele se acha na concessionária da marca, pelo código, e em lojas de peças de moto para alguns modelos. Retífica de motor também encomenda e recupera.
Sinais de desgaste
- Barulho de batida metálica na parte de cima do motor.
- Perda de força em uma faixa de rotação.
- Marcas ou lascas nos cames, vistas quando o motor é aberto.
Antes de condenar o comando, peça a medição da folga das válvulas. Folga errada pode imitar o problema e custa menos para resolver. Os mancais onde o comando gira também sofrem: pergunte se a cabeça do motor precisa de retífica, porque comando novo em cabeça gasta pode durar pouco.
Dados para a oficina
Anote modelo, ano, cilindrada e número do motor. Leve fotografias dos cames e do local das engrenagens ou da corrente. O código gravado na peça, quando houver, é o caminho mais rápido. Comando de outro modelo pode encaixar mas ter perfil diferente.
O que significa “comando esportivo”
Comando com perfil diferente abre a válvula mais cedo ou por mais tempo. Isso muda o comportamento do motor: pode render mais em giro alto e perder em baixa. Pode pedir ajuste de mistura e mudança de mola de válvula. Para uso diário, eu ficaria no comando de série: na rua a moto anda boa parte do tempo em giro baixo e médio, justamente onde esse perfil pode perder. Para pista, procure vendedor que explique o perfil. Mudar característica da moto sem autorização do Detran é infração grave (CTB, art. 230); consulte o Detran do estado para saber o que cada alteração exige.
A sincronia fica com o mecânico
É serviço de mecânico, porque exige acertar a sincronia pelas marcas, seguindo o manual de serviço. Depois da troca, use o óleo da especificação do manual.
