O freio da frente faz a maior parte da parada da moto, então o disco dianteiro merece mais cuidado que o traseiro. A compra segura é pelo código da peça: a concessionária informa o código pelo modelo e ano, e a loja de peças de moto compara a reposição com o disco velho no balcão. Para uso diário, eu ficaria no original ou em reposição de fabricante de disco, como Brembo e Ferodo, com a aplicação por modelo na embalagem.
Um disco ou dois
Muitas motos têm dois discos na frente, outras só um. Se a sua tem dois, troque os dois ao mesmo tempo. Um disco novo e outro gasto podem deixar a frenagem desigual, e a moto pode puxar para um lado.
Há motos em que os discos esquerdo e direito têm diferenças, como o sentido dos furos ou do desenho. Confirme com o vendedor se o par é intercambiável.
Sinais de que chegou a hora
- Degrau visível na borda da pista de frenagem.
- Vibração na manete ao frear, que pode ser empeno.
- Espessura abaixo do mínimo gravado no disco ou indicado no manual.
- Riscos fundos ou manchas azuladas de calor.
Empurre a moto com o motor desligado e escute: um roçar leve do disco na pastilha pode ser normal. Raspar forte pode ser disco empenado, pistão preso na pinça ou roda mal montada, e o mecânico precisa ver antes de você gastar com peça nova.
Disco novo, montado por mecânico
Disco usado não pode ser vendido ao consumidor: a Resolução Contran 611/2016 proíbe freio usado para reposição.
Troque as pastilhas junto, confira o nível e o estado do fluido e peça ao mecânico para montar. Freio dianteiro mal montado é risco de acidente, não é serviço para tentar sem ferramenta e conhecimento.
