Deslizante de corrente se compra na concessionária, pelo código, ou na loja de peças de moto, mas o nome pode significar duas peças: a guia da corrente de comando, dentro do motor, ou o deslizador de plástico na balança traseira, que protege a balança do atrito. Antes de comprar, descubra de qual das duas você está falando.
Duas peças com o mesmo apelido
A guia do comando fica dentro do motor, em contato com a corrente que move as válvulas. Trocar essa peça exige abrir o motor, e quem faz é o mecânico. O deslizador da balança, ao contrário, fica à vista, perto da corrente de transmissão, e o desgaste aparece como sulco no plástico.
Para saber qual é a sua, observe onde está o sintoma. Barulho metálico vindo de dentro do motor, mesmo em marcha lenta, pode apontar para a guia do comando e para o tensionador, e é motivo para ir à oficina, não para esperar. Plástico gasto ou lascado perto da corrente de transmissão aponta para o deslizador. Se não conseguir dizer qual é, mande uma foto da peça ou o código para o balcão, e o atendente confere no catálogo.
Cada peça tem seu balcão
- Concessionária ou autorizada: pelo código da peça, que sai do catálogo do modelo e do ano da sua moto. É o caminho certo para a guia interna.
- Loja de peças de moto: para o deslizador externo, leve a peça velha e compare formato e furos no balcão.
- Oficina de confiança: compra e instala, e confere o conjunto.
Na guia interna, eu ficaria na original, porque falha ali pode danificar o motor. No deslizador externo, reposição com a aplicação certa resolve.
Furos e formato têm de bater
Anote modelo, ano e cilindrada e fotografe a peça. Não confie na memória: formato, furos e encaixe têm de bater com a velha. Se a peça interna está gasta, a corrente de comando e o tensionador podem estar envelhecidos também, e isso pede avaliação. Desconfie de peça sem marca e de anúncio que não informa a aplicação por modelo.
