O desembaçador de viseira, o antiembaçante, se acha em loja de acessórios para moto, mas olhe a própria viseira antes de comprar. Algumas já vêm com tratamento antiembaçante de fábrica, e a limpeza errada pode tirar esse tratamento. Outras estão riscadas, e aí o produto não adianta. O que fazer depende do estado dela.
Lavar sem estragar o tratamento
Use água e sabão neutro, com a mão ou um pano macio. Evite álcool, solvente e esponja de cozinha, porque riscam ou ressecam o material. Seque com pano limpo, sem esfregar. Se a viseira tem tratamento interno, siga o manual do capacete para saber como lavar.
Sinais de que a viseira precisa ser trocada
- Riscos que aparecem contra o sol ou os faróis.
- Marcas de produto que não saem na lavagem.
- Viseira trincada ou com encaixe frouxo. Viseira que não fecha bem deixa entrar água e umidade: antes de trocar, pergunte na loja da marca do capacete se existe kit de fixação para o seu modelo.
Viseira nova se pede pelo modelo do capacete, na loja da marca ou numa loja de acessórios que trabalhe com o seu capacete. Pro Tork, LS2, AGV e Norisk fazem capacete: confira com o balconista a viseira do seu modelo, porque a de outro capacete pode não vedar.
Dia, noite e película
Viseira ou óculos de proteção são obrigatórios, e à noite a viseira deve ser cristal. Película na viseira é proibida (Resolução Contran 940/2022). Então o escurecimento por adesivo não é solução para sol: use viseira fumê de fábrica durante o dia, e cristal à noite.
Eu seguiria esta ordem: lave do jeito certo, troque a que está riscada e só depois use antiembaçante, aplicado conforme a embalagem. Guarde uma viseira cristal para a noite.
