Descompressor é uma peça que alivia a compressão do motor para facilitar a partida, e só alguns motores têm. Se a sua moto tem, o manual costuma indicar, e a peça sai da concessionária pelo código, porque vem de fábrica ligada ao comando de válvulas ou a uma alavanca no cabeçote. Se não tem, não é item que se acrescente depois.
Descompressor ou compressômetro
O aparelho que mede a compressão do cilindro tem outro nome: compressômetro. É ferramenta de oficina, vendida em loja de ferramentas. Se você quer saber como está o seu motor, é isso que procura, e o teste fica melhor nas mãos de um mecânico.
Se a sua moto tem a peça
- A peça faz parte do motor, no cabeçote ou no comando. A troca pode exigir abrir o motor.
- Vem da concessionária pelo código da peça, com modelo, ano e número do motor.
- Se o problema é partida difícil, o descompressor é só uma das causas possíveis. Vela, bateria e carburação também contam. Com pedal de partida duro, peça ao mecânico para conferir a folga de válvulas antes de pensar em descompressor.
Concessionária para a peça, mecânico para o diagnóstico
A concessionária da marca é o caminho certo, porque o descompressor depende do motor e o código evita erro. Uma retífica de motores ou oficina de confiança pode consertar o mecanismo se a peça tiver reparo. Como é peça interna de motor, não é item para comprar sem diagnóstico.
Leve a moto ou o código do motor ao mecânico, descreva o sintoma e deixe que ele diga se o problema está no descompressor. Comprar peça por palpite em item interno do motor costuma custar mais que a revisão.
