“Descanso de moto” pode ser três coisas: o pezinho lateral, o cavalete central ou o cavalete de oficina. O pezinho e o cavalete central se compram na concessionária ou na loja de peças de moto; o de oficina, em loja de ferramentas e de acessórios. Decida qual é o seu caso antes de sair, porque as três peças nem se parecem.
Pezinho, cavalete central ou de oficina
O pezinho lateral vem de fábrica em praticamente toda moto e é peça de reposição: concessionária pelo código ou loja de peças de moto pela aplicação. O cavalete central só existe em parte dos modelos. Se a sua moto não tem, procure na concessionária se há versão original para o seu modelo; não vale improvisar com peça de outra moto. O cavalete de oficina, que ergue a moto para limpar a corrente ou trocar roda, é ferramenta, vendida em loja de ferramentas e de acessórios para moto.
Cavalete de oficina: o que conferir antes de pagar
- A capacidade de carga informada na embalagem ou na peça. Compare com o peso da sua moto no manual.
- Os pontos de apoio: alguns modelos erguem pela balança, outros pelo quadro. Veja no manual onde a moto pode ser apoiada.
- Travas e rodinhas firmes, sem folga na haste.
O que eu escolheria para o uso diário
Para a moto de uso diário, o pezinho original ou uma reposição com a aplicação do seu modelo escrita na embalagem resolve. Peça sem marca e sem aplicação indicada pode vir com comprimento e furo diferentes, e a moto fica torta ou escorrega. Para a oficina caseira, escolha pela carga declarada e pela estabilidade da base, não pela cor. Pezinho torto, trincado ou com a mola frouxa deve ser trocado antes de a moto voltar a rodar.
