Descanso central é o cavalete central, o apoio que levanta a moto e, em geral, deixa uma das rodas fora do chão. O conjunto sai na concessionária ou autorizada pelo código do modelo; mola, pino e borracha se acham na loja de peças de moto ou de ferragens. Eu só trocaria o conjunto se ele estiver torto ou trincado: quando falha uma parte só, compre essa parte. Nem toda moto sai de fábrica com cavalete central, então confira no manual ou no catálogo do modelo antes de procurar.
Conjunto completo ou só uma parte
Se o cavalete está torto, trincado na solda ou com o furo do eixo ovalizado, o certo é trocar o conjunto. Se só a mola ou o pino estão ruins, a loja de peças de moto da cidade tem a mola, e a loja de ferragens e parafusos tem pino, contrapino e arruela. Pino que não se acha, a torneadora faz a partir do velho, com o mesmo diâmetro e comprimento. Leve a mola velha: o comprimento e a espessura do fio precisam bater. Diga também se o cavalete é de tubo ou de chapa e se tem pé de borracha, para o balcão achar a peça sem confusão.
A mola não é detalhe
É a mola de retorno que mantém o cavalete recolhido. Se ela estiver fraca ou solta, o cavalete pode descer durante uma curva e tocar o chão. Não rode assim: troque a mola e os pinos antes, com um mecânico se você não tem prática. Depois da troca, a moto precisa ficar firme sobre o cavalete, e ele precisa voltar sozinho quando a moto desce.
Cavalete que não recolhe direito
- Falta de graxa no eixo: limpe e lubrifique.
- Pino desgastado: troque o pino, e não o conjunto inteiro.
- Mola frouxa ou esticada: o cavalete não recolhe sozinho, e a troca é só da mola.
