Em moto, defletor de vento é o que se chama de bolha ou para-brisa: a peça de acrílico ou policarbonato que desvia o ar do peito e dos ombros. A original sai na concessionária ou autorizada, e a reposição na loja de peças de moto. Para uso diário, eu ficaria com a bolha feita para o seu modelo, porque o suporte já vem resolvido. O nome também aparece em aletas pequenas que desviam o ar das mãos ou das pernas, e essas também se pedem pelo modelo.
Moto com carenagem ou sem
Moto com carenagem tem bolha própria, que se troca por outra do mesmo modelo, mais alta ou mais baixa. Moto sem carenagem usa uma peça que se fixa no guidão ou no farol, e aí o diâmetro do guidão decide o encaixe. Em scooter, o para-brisa tem suporte específico. Diga isso logo no balcão, junto com modelo e ano.
Altura não é sinônimo de conforto
Uma bolha mais alta protege o peito, mas dependendo do formato o ar pode bater na altura do capacete e gerar barulho e turbulência. Sente na moto na posição normal de rodar, de capacete, e veja onde fica a borda superior em relação ao seu olhar. Você deve olhar por cima da peça ou através dela sem distorção, nunca por uma borda arranhada.
Acessório da marca, reposição ou marketplace
A concessionária ou autorizada pode ter versões de acessório para o seu modelo, mais altas ou mais baixas. A loja de peças de moto da cidade tem reposição, e o marketplace oferece mais opções, mas exige conferir o vendedor.
- Pergunte o material e a espessura.
- Veja se acompanha suporte e parafusos.
- Em moto com carenagem, desconfie de peça vendida para todas as motos.
- Confira se a bolha não tampa o farol nem os piscas.
Na instalação, use os parafusos e arruelas que acompanham o kit, aperte em cruz e sem exagero, porque plástico trinca ao redor do furo se for forçado. Se a bolha nova pedir suporte diferente, não improvise com arame ou fita: peça o suporte do mesmo conjunto.
