Defletor de calor se compra pelo modelo, na concessionária ou na loja de peças de moto. É a chapa metálica, geralmente em volta do escapamento, que afasta o calor de peças plásticas, cabos e da perna do piloto. Também aparece como “protetor de calor” ou “protetor do escapamento”. Para chapa moldada, eu ficaria com a original, porque os furos de fixação batem com os da moto. Em moto com radiador, o nome pode indicar também a peça plástica lateral que desvia o ar quente da perna: essa se pede pelo código, na concessionária.
Chapa, ferragem e quem refaz o formato
- Concessionária: a peça original pelo código, com a aplicação por modelo.
- Loja de peças de moto: reposição, e dá para comparar o formato com o velho.
- Serralheria ou funilaria: pode refazer uma chapa simples a partir do modelo velho, se a original não existe mais.
- Loja de ferragens e parafusos: braçadeiras, parafusos e arruelas de fixação.
Por que ele solta
O defletor vibra junto com o escape e acaba perdendo parafuso ou cedendo à ferrugem. Um chocalhar metálico perto do escapamento é sinal típico. Antes de comprar outro, veja se é só o parafuso que sumiu.
Fixação de metal, nunca plástico ou fita
Informe modelo, ano e cilindrada. Confirme os pontos de fixação e o formato. Não prenda o defletor com plástico ou fita: o calor derrete e solta. Use ferragem metálica de rosca compatível. Leve o parafuso velho ao balcão para conferir diâmetro e passo da rosca.
Se o defletor foi retirado, procure repor a peça. Ele protege o plástico e a perna de queimadura.
Se a chapa estiver só amassada, uma oficina de confiança pode desamassar e recolocar. Se estiver furada de ferrugem, troque. Quando o plástico perto do escape já estiver derretido ou manchado, essa peça de plástico também pode precisar de troca. Ao recolocar, confira que a chapa não encosta em cabo ou fiação: o contato pode queimar a capa do cabo.
