Comando de válvulas é o eixo dentro do cabeçote que abre as válvulas do motor na hora certa. Compra-se na concessionária da marca, com o código do modelo, ou em loja de peças de moto com a aplicação do seu motor. É peça interna, e a troca é trabalho de oficina.
Antes de comprar, confirme o defeito
Barulho de batida metálica no motor, perda de força ou falha podem ter outras causas: folga de válvula errada, corrente de comando alongada, tensor com defeito. Troca-se o comando quando o mecânico vê o lóbulo gasto. Comprar a peça antes do diagnóstico costuma ser desperdício.
Original ou reposição
Para a moto de uso diário, o original ou uma peça de reposição com a aplicação indicada para o seu motor é a escolha segura. O perfil do comando define como o motor respira, então ele precisa ser o do seu motor, na versão certa.
Comando “de competição” ou “esportivo”
Esses rótulos indicam perfil alterado, que muda o comportamento do motor: pode render em giro alto e deixar a marcha lenta irregular e o consumo e a emissão diferentes. Também pode pedir ajuste de carburação ou de injeção. Para a rua, o certo é o original. Alterar característica da moto sem autorização prévia do Detran é infração grave (CTB, art. 230): consulte o do seu estado antes de mexer no motor.
O que comprar junto
- Juntas e retentores novos, porque o cabeçote vai ser aberto.
- Corrente ou correia de comando, se estiver gasta.
- Óleo do tipo indicado no manual, com JASO MA2 quando o fabricante pedir.
O ponto de sincronismo é o do manual de oficina da sua moto. Errar o ponto pode causar encontro entre válvula e pistão e destruir o motor.
Se a retífica do cabeçote participar do serviço, peça a ela para conferir também as guias e as sedes das válvulas. Comando novo em cabeçote gasto mostra o defeito de novo em pouco tempo.
