Cilindro de embreagem se compra na concessionária da marca, pelo código, mas confira antes se a sua moto tem esse item. Na maioria das motos pequenas, a embreagem é acionada por cabo de aço, e não existe cilindro nenhum. Ele aparece nas que têm sistema hidráulico, comum em motos maiores. Se o seu guidão tem um reservatório de fluido junto à manete esquerda, a sua é hidráulica.
Bomba e atuador
O sistema tem duas peças. A bomba fica no guidão, ligada à manete, e é o cilindro mestre. O atuador fica no motor, empurra a embreagem e às vezes é chamado de cilindro auxiliar. Dizer ao balcão qual dos dois quebrou poupa tempo: um vaza fluido na manete, o outro vaza junto ao motor.
Peça inteira ou kit de reparo
Concessionária da marca, pelo código do modelo, é a escolha segura, porque a vedação interna é específica. Loja de peças de moto pode ter o kit de reparo, com borrachas e retentores, que vale quando o corpo do cilindro está bom e só a vedação gastou. Sem kit para o modelo, a casa de vedação e retentores pode ajudar pela medida, desde que a borracha seja própria para o fluido do sistema: a comum pode inchar e travar.
Fluido e sangria depois de abrir o sistema
- Use o fluido indicado no manual da moto. DOT 4 é comum, mas não presuma: confira.
- Não misture DOT 5 de silicone com os demais.
- Depois de abrir o sistema, ele precisa ser sangrado para tirar o ar, ou a manete fica mole.
A troca é mais segura com o mecânico, que também confere o disco e as molas da embreagem. Se o motivo era a embreagem patinando, o defeito pode estar nos discos, e comprar o cilindro não resolve. Peça o diagnóstico antes de gastar.
