Carcaça de motor se acha em concessionária da marca (original pelo código, se existir avulsa), em desmanche credenciado pelo Detran e em retífica de motores. É o conjunto de metades de metal que forma o corpo do motor, também chamado de cárter. Na linguagem da oficina, também pode ser o próprio motor sem as peças internas. Se a sua trincou, eu levaria primeiro à retífica: havendo reparo, você mantém a peça original e a numeração do motor.
Qual peça você precisa
- Tampa lateral ou cárter quebrado: o desmanche e a concessionária vendem a tampa pelo código.
- Bloco trincado: a retífica avalia se há reparo por solda ou usinagem. Não é conserto para improvisar.
- Motor completo: o desmanche vende o motor inteiro com origem informada.
Se a moto está parada por falha interna e você pensa em trocar o motor, compare o custo de uma retífica com o de um motor usado. A retífica reaproveita o conjunto original e costuma manter a documentação em dia, o que simplifica a regularização.
Peça usada: o que a lei exige
Só empresa registrada no Detran pode desmontar moto e vender peça usada, e precisa informar a origem e a condição (Lei 12.977/2014). Anote o nome da empresa e peça nota fiscal.
Mudar de motor ou de carcaça
Trocar o motor ou a carcaça pode contar como mudança de característica do veículo, e o número do motor costuma estar gravado na carcaça. Mudar característica sem autorização prévia do Detran é infração grave (CTB, art. 230), e a mudança pode exigir inspeção e CSV (Resolução Contran 916/2022). Antes de comprar, consulte o Detran do seu estado sobre o procedimento, e não mande gravar ou regravar numeração por conta própria.
Modelo, ano e número gravado no motor
Informe modelo, ano e cilindrada. Leve o código da peça ou a foto do número gravado no motor. A montagem é trabalho de mecânico, com junta nova, vedação adequada e óleo no nível certo.
