Carcaça de farol é a parte de trás do conjunto, o corpo que abriga a lâmpada e o refletor. Ela se acha em concessionária da marca (peça original, pelo código), em lojas de peças de moto, em desmanche credenciado pelo Detran e em marketplace. Em algumas motos o farol é vendido como conjunto completo, e a carcaça não sai separada. Eu começaria pela concessionária, pelo código, que é onde se descobre se ela sai avulsa; o usado fica para quando não sai ou a moto é antiga.
Carcaça separada ou conjunto
Se o farol trincou só na carcaça, pergunte se existe a peça avulsa. Quando não existe, a opção é o conjunto óptico completo, que traz a lente, o refletor e a carcaça. Peça usada serve nesse caso, desde que venha de empresa registrada, com origem informada (Lei 12.977/2014). No usado, confira se não há rachaduras nas orelhas de fixação e se a vedação de borracha está inteira: farol que entra água embaça por dentro e pode queimar lâmpada, e uma trinca pequena já abre caminho para isso.
Medidas e encaixes
- Informe modelo e ano. Faróis mudam de uma versão para outra.
- Veja o tipo de lâmpada (H4 é comum), a posição dos encaixes e a fixação no suporte, nas bengalas ou na carenagem.
- Leve a peça velha ou uma foto dos pontos de fixação.
Se aproveitar a troca para mudar a luz
Adesivo, película ou pintura no farol são proibidos, e trocar a lâmpada original por outra de potência ou tecnologia diferente só vale se o manual da moto previr (Resolução Contran 970/2022). Kit xenon é proibido, exceto em veículo que saiu de fábrica com esse farol (Resolução Contran 916/2022).
Alinhar o facho
Alinhe o facho depois de trocar: farol torto ofusca quem vem na direção contrária. Peça a regulagem na oficina.
