Capacete vintage novo se acha em lojas de equipamentos para motociclista e em marketplace. É um nome de estilo, não de tipo: refere-se a modelos de visual retrô, em geral abertos, com casca arredondada e acabamento simples, que combinam com moto clássica ou custom. Para rodar, eu compraria um retrô novo e certificado e provaria na loja. A regra de certificação é a mesma de qualquer capacete, e o modelo aberto deixa queixo e rosto expostos, então, se você anda em estrada, pergunte por um retrô integral.
O selo vale mais que o estilo
Um capacete retrô novo precisa ter certificação do Inmetro, com selo ou etiqueta interna (Resolução Contran 940/2022). Alguns itens de “estilo vintage” são de decoração, sem certificação, e não servem para rodar. Peça para ver o selo e o nome do fabricante na etiqueta interna; se o vendedor não mostra, procure outra loja, porque sem etiqueta legível não há como comprovar a certificação.
Cuidado com capacete antigo de verdade
Capacete antigo de coleção é para a estante. A espuma interna envelhece, resseca e pode perder a capacidade de amortecer, mesmo se a casca estiver perfeita, e o usado pode esconder uma queda que você não consegue ver. Para rodar, compre novo.
Viseira e óculos
O condutor precisa de viseira ou óculos de proteção, e à noite a viseira cristal. Capacete aberto retrô costuma ser vendido sem viseira ou com um visor curto. Use óculos de proteção próprios para moto, e não óculos de sol comuns. Película em viseira é proibida.
Tamanho se prova com a jugular fechada
- Meça a cabeça na altura da testa e use a tabela do fabricante.
- Prove com a jugular fechada, com a mesma touca que você usa.
- Balance a cabeça: a casca não pode girar sobre o rosto.
Pro Tork e LS2 fazem capacete, e a linha retrô varia por marca. Procure modelo atual, com selo, e prove antes de decidir.
