Câmara de ar se compra em borracharia, em loja de peças de moto ou no mesmo lugar onde você vai trocar o pneu. Para o caso comum, compre com o borracheiro que vai montar: ele confere a medida na roda e já faz o serviço. O dado que decide é a medida gravada na lateral do pneu, que traz a largura, o perfil e o aro da roda.
Sua roda usa câmara?
Roda de raios (aramada) em geral pede câmara, a menos que o pneu seja tubeless e a roda tenha vedação própria. Roda de liga leve costuma ser sem câmara. A palavra “tubeless” na lateral do pneu mostra que ele pode rodar sem câmara, mas só em roda feita para isso. Na dúvida, pergunte ao borracheiro ou veja o manual.
Medida do pneu e tipo de bico
- Anote a medida completa do pneu, inclusive o aro (o número depois do traço).
- A câmara precisa ser indicada para a faixa dessa medida, que vem na embalagem.
- Veja o tipo do bico (reto ou curvo) e confirme com o que está na roda.
- Confira se a câmara é para pneu dianteiro ou traseiro, se a embalagem diferenciar.
Câmara maior do que o pneu enruga e rompe; menor demais estica e fica fina.
Borracheiro monta e olha o pneu junto
Câmara mal montada pode esvaziar o pneu com a moto andando, então quem monta é o borracheiro, com desmontadora. Trocar só a câmara não resolve pneu gasto: com o desgaste no indicador (TWI) ou com sulco abaixo de 1,6 mm, o pneu não pode rodar (Resolução Contran 913/2022).
Peça ao borracheiro que troque também a fita de aro (a tira de borracha entre a câmara e os raios) se ela estiver gasta, porque raio sem proteção fura câmara nova.
Câmara remendada
Remendo serve para chegar em casa. Para o dia a dia, prefira câmara nova. Se a sua moto fura toda semana, mande olhar pneu, fita e aro antes de trocar a câmara de novo.
