Na moto, a buzina é elétrica por padrão: um diafragma vibra com a corrente da bateria quando você aperta o botão. O termo só a distingue de outras, como a de pera (manual) e a de ar com compressor. Então, se você precisa repor a da sua moto, está procurando a buzina comum, e ela se acha em loja de peças de moto ou na concessionária da marca.
Disco ou caracol
A de disco é redonda e achatada. A de caracol tem uma corneta enrolada. O som e o espaço ocupado mudam, e isso depende do fabricante. Compre o mesmo tipo da original para encaixar no suporte.
Ligação e ajuste
- Polaridade: em algumas buzinas a ordem dos dois fios não importa, em outras o aterramento é pela carcaça. Veja como a original está ligada antes de soltar os fios.
- Algumas têm parafuso de ajuste de tom; mexa pouco, porque desajusta fácil.
- Terminal com oxidação deixa a buzina fraca; limpe antes de culpar a peça.
Original pelo código no uso diário
A original, comprada pelo código na concessionária, é a escolha que eu faria para uso diário. Na reposição, prefira embalagem com a indicação do modelo da moto; a Riffel é fabricante de buzina. Para instalar uma ligação nova, procure auto-elétrica.
Buzina fraca depois de um tempo
A buzina elétrica pode perder força quando junta umidade no diafragma, quando o parafuso de ajuste se mexe ou quando o contato interno queima. Antes de descartar, tente limpar o terminal e reapertar o suporte, porque a vibração pode soltar a peça. Se o som continua rouco, troque: buzina aberta e consertada em casa raramente volta ao tom de fábrica. Na compra, compare o tamanho e a posição dos terminais com a peça velha.
