“Buzina de ar” pode ser duas coisas bem diferentes, e cada uma se acha em um lugar. A corneta com compressor elétrico, que sopra ar, é vendida em loja de acessórios automotivos. A buzina de pera, aquela de borracha que se aperta com a mão, vista em bicicleta e em moto antiga de coleção, sai em loja de bicicleta ou de peças antigas. Para moto de uso diário, eu não trocaria a buzina elétrica de diafragma por nenhuma delas; buzina é item obrigatório (Resolução Contran 912/2022).
Se você quer a de pera
Serve para restauro ou para uso decorativo. Além da loja de bicicleta, vale olhar a de acessórios para motos clássicas. Eu não a usaria no lugar da buzina elétrica, que precisa continuar funcionando.
Se você quer a de ar com compressor
É um kit instalado em auto-elétrica. Exige relé, fiação e fusível próprios e espaço para o compressor. Em moto pequena, esse espaço é raro. Pergunte se o kit é para moto e qual a corrente dele, pois kit de caminhão pode ser de outra tensão e não servir. Confira também a regra no Detran: mudar o som pode ser tratado como alteração de característica (CTB, art. 230).
E se a buzina da moto está fraca?
Antes de pensar em ar, olhe o simples: terminais oxidados, aterramento solto, fusível ou botão com mau contato. Muita buzina fraca é corrigida com limpeza. Se estiver mesmo com defeito, a reposição na concessionária ou em loja de peças de moto, com a aplicação do modelo, resolve; a Riffel fabrica buzinas.
