Borne de bateria é o terminal que prende o cabo ao polo da bateria. Acha-se em auto-elétrica, em loja de peças de moto, na concessionária e em loja de materiais elétricos. Antes de comprar um novo, veja se o problema não é só sujeira: o pó branco ou esverdeado em volta do polo é oxidação, e muitas vezes a limpeza resolve. Se precisar trocar, eu iria à auto-elétrica, que prensa o terminal novo no cabo com a ferramenta certa.
Limpeza antes da troca
Com a moto desligada, solte primeiro o cabo negativo e depois o positivo. Limpe os polos e os bornes com escova de aço fina e um pouco de água com bicarbonato, sem deixar entrar líquido na bateria. Seque bem e aperte. Uma camada fina de graxa específica para polos depois da montagem retarda a oxidação nova. Se o borne ficou frouxo, rachou ou o parafuso espanou, aí sim vale trocar.
Fixação e bitola do fio decidem
Leve o borne velho ou a foto. O que importa é o tipo de fixação (olhal com parafuso ou garra), o diâmetro do fio que ele recebe e o tamanho do polo da bateria. Bateria de moto tem polos menores que os de carro, então peça de automóvel nem sempre serve. Confira se o cabo é grosso o bastante para a corrente do motor de partida.
- Terminal soldado ou crimpado com ferramenta própria segura melhor que emenda de fita.
- Capa isolante vermelha no positivo reduz o risco de curto com ferramenta.
Se a partida continua fraca
Com o borne novo no lugar, a partida fraca mostra que ele não era o único problema: pode ser a bateria, o regulador-retificador ou o aterramento, e a auto-elétrica mede isso. Terminal que esquenta pode indicar aperto frouxo ou cabo fino demais.
