Bomba de combustível se compra pelo modelo e ano da moto, na concessionária da marca (peça original, pelo código) ou em loja de peças de moto, que tem a reposição. Antes de comprar, confirme que o problema é mesmo a bomba. Falha de partida ou motor que engasga em carga alta também pode vir do filtro entupido, do relé, da bateria fraca ou do combustível ruim.
Injetada ou carburada
Em moto com injeção eletrônica, a bomba é elétrica e geralmente fica dentro do tanque. Em moto carburada, o combustível costuma descer por gravidade pela torneira, e algumas usam bomba de vácuo. Por isso, o primeiro dado é o sistema da sua moto. Anote modelo, ano, cilindrada e, se possível, o código da peça velha.
Para moto de uso diário, fique no original ou na reposição de marca com a aplicação indicada. Magneti Marelli faz bomba de combustível; peça por modelo, não pela medida, e confira se a peça é o conjunto completo ou só o refil. Bomba “universal”, sem marca e sem aplicação indicada, pode entregar vazão errada e voltar para a oficina. Na internet, a regra é a mesma, com vendedor identificado.
Troca é serviço de mecânico
Mexer em bomba de combustível é trabalho de oficina. Tem combustível, faísca e vapor, e um erro pode causar fogo. Não abra o sistema em garagem fechada nem perto de chama, cigarro ou faísca. Oficina de injeção ou auto-elétrica de confiança pode testar a bomba antes da troca.
- Peça para testar o relé e o filtro antes.
- Troque junto a vedação da bomba, se a peça nova vier com ela.
- Guarde a peça velha para comparar.
