Bico de pneu é o jeito popular de chamar a válvula por onde se enche o pneu, e você a encontra em borracharia, em loja de peças de moto e em casa de pneus. O que se compra depende de a sua roda ter câmara ou não.
Roda sem câmara: o bico é peça da roda
Nas rodas tubeless, o bico é uma válvula de borracha, com uma base que veda no aro. Ela envelhece, resseca e pode vazar. É comum trocar essa válvula junto com o pneu, porque a peça é pequena e o acesso já está aberto. Pergunte na hora da troca.
Roda com câmara: o bico é da câmara
Nas rodas com câmara, a válvula é parte da câmara. Se vaza, a solução é trocar o miolo ou a câmara. Em ambos os casos, o tipo mais comum é a Schrader.
Como saber se há vazamento no bico
Passe água com detergente na ponta da válvula, com o pneu cheio. Se formar bolhas, o miolo ou a vedação está falhando. Veja também se a tampinha está no lugar: ela segura sujeira e dá uma segunda vedação.
Se a válvula de borracha já aparece rachada ou endurecida, troque, ainda que não vaze: ela pode falhar a qualquer momento. Ao apertar o miolo, não force, porque o aperto excessivo estraga a rosca.
Em roda de liga que sofreu pancada ou tem corrosão perto do furo da válvula, o vazamento pode vir do aro, não do bico. A borracharia limpa o assento da válvula e testa com água e detergente antes de trocar qualquer coisa. Isso evita pagar por uma peça que não era a causa.
Furo do aro define a válvula
Em roda sem câmara, a válvula precisa ter o diâmetro do furo do aro. Eu compraria e trocaria na própria borracharia, que confere o furo com a moto lá e já testa a vedação. Em roda com câmara, informe o aro e a medida do pneu, impressos na lateral. A montagem do pneu também fica com o borracheiro.
