Se o problema é alcançar o chão com os pés, o caminho mais simples é o estofador reduzir a espuma do seu banco ou você comprar, em loja de acessórios de moto, um banco de reposição mais baixo para o seu modelo. Rebaixar a suspensão é outra história e pede mecânico.
Duas formas de baixar o assento
A primeira é afinar a espuma. O estofador tira uma camada, refaz a capa e devolve o banco. Costuma dar uns poucos centímetros e funciona bem para quem apenas precisa de segurança nas paradas.
A segunda é um banco de reposição rebaixado, que já vem com a forma mais baixa. Pergunte ao vendedor qual modelo e ano de moto aquele banco atende e experimente na moto antes de levar: apoie os dois pés com ela na vertical e confira se alcança o pedal de freio e o câmbio sem esforço.
O que você perde ao baixar
- Espuma fina cansa o quadril em viagem longa.
- O joelho dobra mais, e isso incomoda gente alta.
- Em buraco e lombada, a base pode bater mais forte na coluna.
Por isso, em moto de uso diário, eu escolheria o banco desenhado mais baixo, ou pediria ao estofador para redesenhar a espuma em vez de só raspar.
Não confunda com suspensão
Baixar a moto pela suspensão mexe em geometria, freada e estabilidade. É trabalho de mecânico, e mudar característica da moto sem autorização prévia do Detran é infração grave: consulte o Detran do seu estado antes. Se quer só mais firmeza no chão, comece pelo banco.
Outra saída é a bota de sola mais grossa, que ganha altura nos pés sem mexer na moto. Teste isso antes de gastar com qualquer peça. E, se a dificuldade é o peso da moto parada e não só a altura, a moto menor pode ser o caminho mais honesto.
