Banco personalizado costuma ser encomendado. Quem faz é estofador ou selaria que trabalha com moto, a partir do seu banco original, com o formato, o material e a costura que você escolher.
Como funciona a encomenda
Você entrega o banco de fábrica. O profissional desmonta, mexe na espuma e na forma, cobre com a capa nova e devolve com a mesma base e a mesma trava. Por isso o banco original precisa estar sem trinca na base. Se a base está quebrada, conserte antes ou compre outra na concessionária pelo código.
Para quem roda todo dia, minha recomendação é personalizar a capa e a costura, mexendo pouco no formato. Banco com desenho muito diferente do original costuma ficar bonito parado e desconfortável na estrada.
O que definir com o profissional
- Material da capa: pergunte se é próprio para sol e chuva.
- Costura: dupla ou reforçada nas bordas, que são o ponto que mais abre.
- Se o banco precisa continuar servindo ao passageiro.
- Cor e bordado: capa preta esquenta mais no sol, e relevo onde você senta pode incomodar em viagem.
Sente num banco pronto antes de encomendar
Peça para sentar num banco que o profissional já tenha feito, mesmo de outra moto. Foto de rede social mostra o acabamento, mas não mostra o conforto depois de uma hora de uso.
Base cortada e trava que não pega
Se o profissional propõe cortar a base ou mexer no encaixe, desconfie. A mudança no banco não deve afetar a trava nem a estabilidade do assento. Se a ideia envolve alterar a estrutura da moto, consulte o Detran do seu estado antes, porque alterar característica sem autorização é infração grave.
Ao receber o banco, monte na moto com a roupa que você usa para rodar e apoie os pés no chão. Confira se o banco fecha sem forçar, se a trava pega na primeira e se a capa não enruga nas bordas.
