Para bagageiro traseiro, você tem dois caminhos: o original, pedido na concessionária da marca da moto pelo código da peça, ou o de reposição, em loja de peças de moto ou loja online, pelo modelo e ano. O original é previsto para os furos do seu chassi. O de reposição precisa ter a aplicação indicada para a sua moto, e vale comparar com o antigo no balcão.
Qual escolher no dia a dia
Se a moto é de trabalho, entrega ou viagem, eu escolheria um bagageiro de fabricante com catálogo de aplicação, como Givi ou Chapam, e conferiria na loja se a base dele serve para o baú que você pretende usar. Quem pretende só amarrar uma mochila ou caixa com elástico pode se contentar com um modelo simples, desde que a solda seja contínua e a pintura cubra bem as juntas.
Preso na alça ou nos parafusos do chassi
Leve o modelo, o ano e a cilindrada. Se tiver a foto da traseira da sua moto, melhor ainda: no balcão dá para ver onde ficam os pontos de fixação, a alça do garupa e a saída das setas. Existem bagageiros que prendem na alça e outros que usam os parafusos do chassi. O que prende só na alça costuma ter limite de carga menor: pergunte qual é antes de levar peso.
Placa, lanterna e banco do garupa livres
- O bagageiro não pode cobrir a placa, a lanterna nem as setas.
- Se você leva passageiro, o banco do garupa precisa continuar utilizável.
- Veja a carga máxima da peça e do manual da moto, e não passe de nenhuma das duas.
- Prefira porcas autotravantes e reaperte depois dos primeiros dias de uso.
Não fure o chassi: prefira um bagageiro que use os pontos de fixação que a moto já tem. Se algum modelo exigir furar a carenagem, deixe com uma oficina. Mudar característica da moto sem autorização prévia do Detran é infração grave (CTB, art. 230); na dúvida sobre a sua modificação, consulte o Detran do seu estado.
