“Anel de vedação” é nome genérico: em moto, serve para o-ring (de borracha, redondo), arruela de vedação (cobre ou alumínio, como a do bujão de óleo) e, por vezes, o retentor. O melhor caminho é levar a peça velha ao balcão de uma loja de vedação e retentores ou de peças de moto, porque cada um tem medida e material próprios.
Loja de vedação mede na hora
A loja de vedação e retentores da cidade tem o-rings e anéis em várias medidas, e mede a peça com paquímetro na hora. A loja de peças de moto vende o item pela aplicação. A concessionária entrega o original pelo código, útil quando a medida é incomum. Se a peça está em local que exige abrir o motor, deixe a oficina identificar.
Borracha sem marca pode não aguentar o fluido
Vedamotors, Corteco e Sabó fazem juntas, retentores, o-rings e anéis de vedação. Para uso diário, escolha uma delas ou o original. Anel de borracha sem marca pode endurecer ou deformar com óleo e calor.
Medida e fluido definem o anel
- Onde a peça fica na moto e o que ela veda (óleo, combustível, água ou ar).
- Diâmetro interno e externo, e a espessura, medidos com paquímetro.
- O material: óleo, combustível e água pedem materiais diferentes, e o vendedor deve saber dizer qual serve ao seu caso.
A cada desmontagem, monte vedação nova: a usada fica marcada e pode vazar. Anel ressecado perde elasticidade e pode deixar de vedar mesmo sem trinca visível. Se o vazamento volta, a causa pode estar na superfície, não no anel. Vedação de freio ou de combustível não se improvisa: compre a da aplicação e deixe a montagem com o mecânico.
