Alongador de retrovisor, na prática, se chama extensor ou afastador de retrovisor: uma haste curta entre a base e o espelho que leva o espelho mais para fora. Serve para quem só enxerga os próprios cotovelos, ou para moto com baú largo, e se compra em loja de acessórios.
A rosca é onde a compra dá errado
O espelho prende por rosca, e ela pode ser direita ou esquerda, conforme o modelo e o lado. O diâmetro também varia. Leve o retrovisor ou a haste para casar no balcão, e confira se o extensor casa com a rosca da base e com a do espelho. Em moto com rosca esquerda num dos lados, são dois extensores diferentes. Se a rosca não casa, o espelho folga e vibra.
O que muda na estrada
Quanto mais longa a haste, mais o espelho vibra, e o reflexo treme na hora em que você mais precisa dele. Um extensor também deixa o espelho fora da largura do guidão, e isso importa quando você passa no corredor entre carros. Por isso eu ficaria com uma haste curta, de metal, e não com um extensor fino e longo, que balança como uma antena. Em rosca de metal com metal, um trava-rosca leve evita que o espelho gire sozinho. Ajuste o espelho sentado, já com a postura de pilotagem, e confira se os dois mostram uma faixa parecida da pista e não batem no corpo nem nos punhos ao esterçar. Se continuar tremendo com a rosca firme, volte para uma haste mais curta ou para o espelho original.
Retrovisor tem de existir dos dois lados
Retrovisores dos dois lados são itens obrigatórios da moto. Se um quebrou, troque o que quebrou; o original sai pelo código na concessionária, e a reposição está em loja de peças de moto. Não rode com um lado só.
