Acelerador rápido é o nome de comércio do punho de curso curto, que gira menos para abrir a borboleta. Você acha em loja de peças e de acessórios de moto e em loja online; a concessionária vende o punho e o cabo originais. Para uso diário, eu ficaria com o punho original e só trocaria o cabo, se ele estiver ruim.
O que o punho de curso curto muda
Ele não deixa a moto mais potente. Só reduz o giro da mão para chegar à abertura total. Faz sentido na pista, mas na cidade qualquer movimento da mão pode virar resposta forte do motor, e em piso molhado isso complica. Por isso o original costuma ser mais previsível no dia a dia.
Diâmetro do guidão e número de cabos
Se ainda assim quiser o rápido, confira o diâmetro do guidão e quantos cabos o punho da sua moto usa, um ou dois, e anote modelo, ano e cilindrada. Moto com acelerador eletrônico pode não ter esse cabo: o punho é outra peça, e a consulta é na concessionária.
Cabo duro ou preso vem antes do punho
Se o acelerador está duro, volta devagar ou fica preso, gire o punho com o motor desligado e sinta: movimento áspero, com pontos duros, pode ser cabo seco, torto ou com a capa danificada. Cabo preso pode manter o acelerador aberto, então não rode assim. Leve o velho para comparar o comprimento e a ponta. Troque o cabo antes de pagar por um punho novo, porque punho de curso curto sobre um cabo ruim só aumenta o incômodo.
O ajuste da folga mexe diretamente com a segurança, então peça para uma oficina de confiança instalar e regular. Se a moto demora a baixar a rotação mesmo com o punho macio, a oficina confere também a folga e o retorno da borboleta.
