Abafador de escapamento é a parte que reduz o barulho: conforme quem fala, o miolo interno ou o silencioso inteiro. Ele se acha na concessionária da marca da moto, em loja de peças de moto e em oficina especializada em escapamento, que também faz o reparo quando o problema é só o enchimento interno.
Troca do abafador ou do escapamento inteiro
Antes de comprar, descubra se o abafador sai separado. Em muitos escapamentos ele é soldado ao corpo, e aí a opção é trocar o conjunto ou levar a uma oficina que abre, refaz o interior e solda de volta. Com o escape frio, balance-o: barulho de chocalho por dentro pode ser o abafador desmanchando.
Aplicação muda entre versões do mesmo nome
Leve ao balcão:
- Modelo, ano e cilindrada da moto;
- Foto do escape inteiro, de lado e por baixo;
- O escape velho, se possível, para comparar o encaixe das saídas e das abraçadeiras.
Peça a aplicação por modelo. Escape que serve em uma versão pode não encaixar em outra do mesmo nome.
Minha recomendação para o uso diário
Fique no original, comprado pelo código na concessionária da marca, porque ele dispensa adaptação, ou em reposição que informe o ruído comprovado pelo fabricante. Escapamento de reposição precisa ter essa comprovação e faz parte do programa do Inmetro para motocicleta, então peça a informação antes de pagar. Em moto grande, a Akrapovic faz escapamento, mas aí é troca por opção, não reparo.
Universal sem marca e barulho repentino
Abafador sem marca, sem identificação de fabricante e vendido como universal pode não encaixar direito e deixar a moto mais barulhenta do que a de fábrica. Descarga livre ou silenciador defeituoso é infração grave, com multa e retenção da moto (CTB, art. 230). Se o barulho aumentou de repente, confirme o estado do escape antes de comprar qualquer coisa: às vezes é só uma abraçadeira ou uma junta.
